第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”,意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合,根据这种理念,本田技研汇聚新技术,开发了全新的技术平台,从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面...
[音响配置]
音源:阿尔派9887
前门喇叭:意大利TEC LS165 二分频喇叭
功放1:意大利TEC GLD COMPACT 发烧型二声道功放
功放2:瑞典魔立方D-1000单声道功放
超低音:魔立方X-12
线材:2号嘉力保电源线+TEC音频线
产品展示
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TEC LS 165 K两分频套装扬声器，就是TEC最具代表性、仅次于旗舰产品的高端型号，属于serie revelator（科技系列），TEC最具代表性的科技成果均凝聚在其中。TEC LS 165 K包括了1对直径为29mm的LS 29 neo丝膜高音单元、1对直径为165mm的LS 165中低音单元和1对50 TECH极品分频器，它们在出厂时被装在一个以高弹力海绵作为保护材料的铝制手提箱中，故在汽车音响界被形象地称为“手提箱”。
LS 29 neo高音单元大部分设计采用了HI-FI家用音响—挪威SEAS（西雅仕）27TFFNC/GH1396单元相同的技术，并由EB公司根据汽车音响的使用情况及汽车特殊的聆听空间，在设计时进行了相应的优化：高音单元采用了挪威SEAS专利的“SONOLEX”批覆加编织半球顶振膜，抹以特殊涂液以进一步提高性能；使用了3个磁性强大的钕磁体，通过使用自行开发的特有技术，有效减低了磁体对电流的洛伦兹力；精心设计的高音单元壳体，使高音单元的共振频率降低至750Hz而远离其工作频率范围，高音的纯净度进一步提高了；音圈紧靠着丝质振膜，使丝质振膜在振动时具有最小的偏离度，确保了高音的准确性，这一切使得LS29的声音品质完全超越了SEAS（西雅仕）的27TFFN/GH1396。
LS 165中低音单元素质同样不俗：使用了铸铝盆架和性能优异但价格昂贵而其他音响品牌甚少使用的铬磁体，振膜采用了SEAS（西雅仕）的ER15RLYH1455同样地设计，由高纯度长纤维材料制成而具有淳和温暖悦耳动人的经典音色，采用了良好瞬态反应的无防尘盖结构而具优秀的分析力和细致度。
50 TECH极品分频器专为科技系列高音单元和中低音单元之间进行套装搭配而设计，用料考究做工精湛：高级不锈钢制成的面板，豪华经典而精致优雅；使用了可承受大电流并具有极低寄生电阻的厚铜箔镀金玻璃纤维电路板，以及高品质的无感电阻、高品质电感、聚丙烯电容等优质元器件，以确保能再现清晰细致且优美动听的声音。由上可见，TEC LS 165 K确实是一套设计起点极高、体现着毫不妥协精神的两路套装扬声器。 |
主声场功放采用意大利TEC GLD compact发烧级功放，该功放为两声道Full Mosfet功放，可在1欧状态下实现稳定工作，输入增益: 0.25V - 6V，三模式运作，低音增强功能，低通调节以及次声波滤波调节（12dB/oct），RMS @ 4ohm 200W x 2
这套音响配置,出来的音效大家都是比较期待的,我们的师傅乐得晚上睡不着,立马就开工.合影
原车门板的缺陷:
1安装扬声器的支架、底板（车门）刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
2安装扬声器的箱体（车门）密封性不够: 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。
车门隔音的好处:
1大能隔音王材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。
当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得扬声器放出更为纯净、自然的音乐。
2、隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车友带来意想不到的效果。
使用的线材,都采用蛇皮管套好,作好保护,
阿尔派9887，可以说是完全保持了阿尔派的传统风格。按钮、按键的造型及工艺处理也是典型的阿尔派设计。双面式的印刷电路板及表面封装原件的采用为电路的简洁提供了保证与基础，显示器采用了生物发光技术显示屏（OELD）,保证了任何的情况下都可能清晰的观看到屏幕上的资讯。音频输出线路、电源线路、显示线路、数字解码线路都有独立的线路设置，电路彼此间以多股排线连接，使得机内干净简洁。机芯方面还是沿用了阿尔派传统的高端机芯，同时可以兼容播放MP3、WMA、AAC等音乐文件，稳定性相当不错。测试过程中也发现它的防震性能很出色，尽管是非常颠簸的路面也是应付自如。阿尔派首先在这个档次的主机上使用了24bit的数字解码。
9887主机导模安装在杂物盒里..
原车六碟CD机+导航音频输出给阿尔派9887CD机,这样实现两台CD机共同使用一套音响后级.
细节体现专业,布线过程.
给功放使用的电源,提供专用的保险,线路更安全.
硕大的分频器
中低音喇叭线焊接,牢固同时,也可以减少线把氧化
高音喇叭安装在原车三角部位.
魔立方D1000功放吊顶安装在后隔板上.专用来推魔立方X-12超低音
TEC 功放安装在低音箱后面.不怎么看得到,并且坐椅倒下,就可以调试功放,也方便以后检修.
