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朗逸是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品，其开发、设

朗逸是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品，其开发、设计水准都达到了国际水准。

 

[音响配置]

音源:原车

前门喇叭:意大利TEC  SPLHS/K 套装喇叭

后门喇叭:意大利TEC TG6X 同轴喇叭

功放:萨迪95A2 二声道功放

隔音:魔立方

 

 

 

 做车门隔音目的有多种, 想完全发挥喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪，发功机的噪音，车身铁皮的谐振，车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低，才不会影响喇叭发出的音乐，门里和门板必须做减振，把门里的铁板的洞口封满， 使门变成一个结实的箱体，然后把门板装回.同时也可以降底外来热量（发动机温度是非常高，可以穿过车门，进入车内室，一旦车内温度升高，影响驾驶人的心情，耗油量增加,另外车门结实度增加（车门贴抗震板，增加铁皮的厚度，开关门的厚实性，减少开车时异物的碰撞造成的凹陷）

 

 

 

 

 门的内层隔音减振处理

 

 

 外层封实

 

 

 

 

 

 

 

经济型轿车为降低整车价格，即采用廉价低质扬声器 ,原车扬声器一般标称20W左右，采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。

 

 

 前声场采用意大利TEC SPL6HS/K大功率6寸半两分频扬声器，声音取向较为综合、平衡，低频动态范围大,额定功率高达140W，高频密度大，声音圆润、质感强。

 

高音原车开孔安装,使高音喇叭发出来更直接.

 

 

 

 后门搭配的TEC TG6X 同轴喇叭,做补充

 

  萨迪95A2是一款多功能高保真汽车功放，属于萨迪功放家族中的高级机种。在4欧姆的负载条件下，每声道可输出95W的功率。同时该机还内置了精确的电子分频功能，既可当常规功放使用，也可以设置成二路电子分频系统，使用十分灵活。其设计思路是专门针对高档音响系统改装，主要听感特点是音色柔和，谐波失真极小，耐听性极强，音色表现柔和细腻及富有光泽，是高档系统的最佳选择。

功放安装在后座靠背上.尽量节省后尾箱空间.

 

 

 

经过四小时的施工,把整套音响都安装到位,经过整套音响的调试,TEC喇叭的特色得到发挥,声音圆润质感好,低频有弹性的同时,量感也是比较到位,这套方案,对于一些不想加装低音炮,又想高音低频效果好的朋友选择..       地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁）   QQ:1105691966                                                           帕博有你更精彩!  汽车音响改装交流群 ：190561189