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【帕博汽车音响改装】新款丰田凯美瑞音响升级德国ETON(伊顿)+美国BKELL ES120.4功放

来源:未知 作者: 发表时间:2014-07-28 11:42 车友关注:
七代凯美瑞在前脸方面有了一个较大的改变,倒梯形镀铬格栅采用细幅横条的样式,与老款相比更加具有现代感。日系车发动机噪音比较小,钣金的薄弱导致其它噪音比较大,如风噪,路噪 七代凯美瑞在前脸方面有了一个较大的改变,倒梯形镀铬格栅采用细幅横条的样式,与老款相比更加具有现代感。日系车发动机噪音比较小,钣金的薄弱导致其它噪音比较大,如风噪,路噪,轮胎噪音等,为了提升汽车驾驶安静环境只能做隔音降噪处理,相对原车音响,声音暗浅,无细节表现力,只能满足平常听的广播路况.



周总是我们的老朋友了.从以前开雪铁龙爱利舍车在帕博升级了音响,被帕博师傅的专业技术折服,这次刚买新车就够不了原车这么差的音效,还没来得及上牌就提前来店里升级音响.新款凯美瑞车,搭配了六只扬声器,从音响的安装位置,是非常的合理,仪表台两只独立的高音位置,有利于声场的平衡,后隔板6X9的喇叭选择,对音乐的低音补充十足.


德国ETON伊顿 POW 172是ETON “POW”系列中的其中一款,而ETON伊顿给予这个系列的定位是释放的野兽,其在ETON伊顿丰富的产品线中,音乐风格偏重于声压型的产品,POW是“power“的缩写,这也是对产品定位最好的说明。





BKELL CX690同轴喇叭,除了与普通同轴喇叭相似的同轴式设计以外,最大的特点就是其6*9寸的椭圆型音盆结构。我们都知道,一般而言,超低音喇叭的直径都会比较大,从而获得更深的低频和极佳的动态反应。而CX690制作成6*9寸,也是为了得到更深的低频下潜,即拥有极佳的低频表现,从而在不加装超低音的情况下,其低频也能满足一般汽车音响改装车主对低频重现的要求。CX690的额定功率为80W,最大承受功率为120W,灵敏度为91dB


BKELL ES120.4汽车音响功放,体积较小,可以感受到这是一款非常便于安装的功放。外型是非常普通的灰色简洁式设计,可以想象到这款功放也非华而不实之辈,主界面为平面型流畅面,两侧为散热专用的散热槽设计。输入支持9~0.2V,输出功率为4x80W@4Ω、4x120W@2Ω,两声道桥接可持续输出功率2x220W@4Ω,三声道模式可输出2x80W+1x220W@4Ω。内置高通滤波、低通滤波及低频补偿功能。






一个好的技师,是着总每一个细节.



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