科雷傲作为雷诺旗下最为畅销的一款车型,自推出以来,便以其前卫的外观与出色的性能备受好评。
车友已经是我们的老朋友,从自上台大众高尔夫6音响升级和隔音之后,体验的效果非常满意,这次把另一台雷诺旗下的科雷傲车开来重新加强隔音.经过交流了解之后,作出如下隔音方案.
施工部位:四门,底盘,尾箱,四翼子板部位
隔音材料:大能隔音王,大能低频王,大能吸音王
汽车噪音的形成和分类
车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透力极强,也是声学隔音技术中较难处理的部分。 调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中, 噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。
我们先来说说行驶中的车辆,它的噪音是怎么产生的,当车辆高速行驶的时候,会产生各种动态噪音:
1、发动机噪音 车辆发动机是噪音的一个来源,它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪 路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的,还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音,这是路噪的主要来源(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪 胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大,另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪 风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大(主要通过:四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、外环境传入车内的声音 如大货柜车呼啸而过的声音等。
6、车内部件发生震动产生的噪音 驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音。
7、共鸣噪和其他 车体本身就像是一个箱体,而声音本身就有折射和重叠的性质,当外界声音传入车内时,如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断折射和重叠,形成的共鸣声(主要通过:噪音进入车内,叠加、反射产生)。
施工之前,把车上物品分类存放.
已经给底盘安装隔音材料,隔音材料的选择非常讲究,需要做隔音的车友们一定要醒目,市面上很多含有沥青成分的隔音材料,对爱车,对身体都非常不利。
施工过程:需要把前后座椅全拆下来,翻开地毯,裸露底盘钣金,使用大能隔音王材料,第一层隔音隔热处理,并达到强化车身,最大化的把噪音强量转化并消耗掉,第二次,使用的是大能低频王棉材料
低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能,因此可以使汽车音响的效能得到最充分的发挥,可以滤减低频的道路噪声,还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”,低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。大能建议将此材料与隔音王联合使用,以获得最佳吸音及衰减效果。
施工好原样复位后
尾箱隔音对于车厢内的共鸣噪音,也是非常大的改善,因为尾箱其内部是一个大空腔,会产生很大的共振。另外后轮轮弧也做了隔音处理,降低胎噪。
地址:玉兰路19-9号,南京帕博专业汽车服务会所(君悦湖滨门面房,花神湖旁)