【车型介绍】
在国内热销MPV月度排行榜中，宝骏730与长安欧尚已经是榜中常客，甚至还经常成为月销前三甲的最热门车型。它们外观时尚、配置丰富、价格亲民有这样的销售成绩也可谓是实至名归。
【车友困扰】
实用的空间,亲民的价格,各方方面都可以满足平常的使用,但是汽车行驶当中的噪音比较大,使得驾驶容易疲劳,再加上音响放出来的音乐就跟半导体差不多,谈不上立体感和细节,对于这方面有需要的朋友,也只能自己升级了.
【音响配置】
前门喇叭:美国BKELL DX650 分体套装喇叭
后门喇叭:美国BKELL CX650 同轴喇叭
【全车隔音方案】
四门隔音:魔立方隔音王双层
底盘隔音:魔立方隔音王+3M吸音棉
尾箱隔音:魔立方隔音王+3M吸音棉
引擎盖:魔立方隔音+大能引擎盖专用覆膜
四翼子板:魔立方隔音王
后门同轴喇叭的使用.
音响方面,选择原位安装,前后6.5寸喇叭安装,刚性好，加大声音的动态还原，同时也向大家展示着它与众不同的低频。高音单元采用球形设计，外带高音罩，防止来自外界的损伤，而独特的高音罩设计，也让高频更为顺滑。这样的高音单元可以支持嵌入式的安装方式，可以安装仪表台、A柱抑或门板上，丝毫不影响原车内饰，同时定位也非常地精准。
做四门隔音可以达到有以下效果：
1、阻隔外界环境噪音。
在一条车比较多路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。
2、提升音响效果。
之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。
3、增强钢板厚重感。
止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。
4、让关门声音好听。
隔音后，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。
5、保温隔热。
隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。
后备箱，全部粘贴减振王材料，在后翼子板加贴吸音棉，通过减振、吸音的方式，全方位降低路噪传入车舱。
注释:后备部这个部位,相对两厢车来说,是比较重要的部位.施工的方式也是比较特殊,比如后轮毂部位,是需要减振材料全包裹.然后再增吸音材料,做噪音不同频段的降噪处理.
引擎盖隔音，粘贴减振王材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。
注释:隔音减振王材料,主要达到给钣金增加强度的作用,想削弱发动机噪声,需要增加些吸音棉之类的材料,但是引擎盖这个部位,是非常特殊的,所以吸音棉,使用的是大能专用引擎盖覆膜.可以耐高温同时,也不粘灰尘.
施工的品质也是非常关键.隔音王是否压紧压实,这使隔音材料作用是否达到最好的效果.也是让车友花的费用是否超值.
原车带的显示屏DVD导航主机,施工比较繁忙,还有底盘.翼子板隔音没来得急拍.
点评：整个全车隔音施工大概在六小时左右，隔音施工好，关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少；音响方面选择更换喇叭提升,音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，环境明显改善，低音效果更加饱满，音质提升非常大。施工后的效果非常满意！
