途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切
细节外观加整体(11张)地说 是轿车的造型风格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门，都有点像POLO。被图 案设计所掩盖的数据：途锐的长宽高尺寸比你想象的都大，它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。
[音响配置]
前门喇叭:德国海螺7.16I 分体套装喇叭
后门喇叭:德国海螺3.16 分体套装喇叭
隔音:进口STP隔音 SILVER(银卫士)+STP 喇叭晶片
首先是四门隔音部分：四车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采取双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
STP品牌的介绍:
- Stp产品最初是专门为国防部提供隔音，防震的.其最辉煌的一个项目是为国防部的潜水艇提供所有的隔音防震材料。
- 卓越的隔音防震效果使潜水艇的噪音完全消失。
- 这项特殊的军事技术成为前苏联国防部的最高国家军事机密。
- 苏联解体后，这个特殊的军事机密才被普及到商业用途中
TP晶片是一种富有弹性的三层物质构成的多功能的声透镜，主要成份是饱和的丁基胶加上高密度的聚氨酯泡沫复合而成，晶片表面覆盖着一层铝箔，可有效的分散震动波。最适合的使用温度范围为-45℃到100℃。
晶片的黏合层由许多有效的抗震绝缘体组成， 最好用在汽车音响的定音方面。
STP晶片可以分散和吸收由从扬声器后部和门板铁皮共震发出来的声波。
如能够达到以下三种声学效果就被认为是有效的声透镜。
1.阻挡车内音响声音从门缝漏出，消除门板内产生的共振。
2.吸收门板内扬声器背部发出的声音，降低音量,提供平坦的频率范围。
3.让门板扬声器发出的声压都是均匀的，可有效的消除声音共震和声波干扰。
喇叭配套的安装固定架都使用电脑雕刻机制作,跟原位百分百匹配,
喇叭固定都是跟原车使用一次性铆钉.
中 低音单元，磁体和音圈无论是材料还是结构都非常成熟而经典，可以最快速地将工作时所产生的热量向外散发出去，使整个单元体系总是维持在非常稳定的状态中； 蓝色的振膜由木纤维纸制成，振膜后方表面涂覆了特殊树脂，以进一步增加强度和改善振膜前后运动时的阻尼，同时在汽车那严苛而复杂的环境使用过程中起到防水 的作用；振膜中央是与之相连的防尘帽，中央位置是一个醒目的海螺标徽。
高音单元采用了直径为28mm丝膜软球顶振膜，前面设有开孔率很高且透声性很好的网罩作为保护；采用了强力而高效的钕磁体以提高灵敏度，弃用磁液冷却方式而采用自然风冷方式以保证高速迅捷的瞬态响应
前声场喇叭用的是德国海螺7.16i两分音套装，产品音色逼真、立体感强，尤其在动态与中音方面表现更加卓越而自然。音盆选用超轻而硬的材料，毫无音染，已该系列产品均适合不同音乐需要。
德 国海螺3系高性价比产品，所有元件均 德国制造 。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。同样安装简便并提供全铝底板。
做为后门起到补充作用.
原车更换喇叭无损安装,中间无任何破线和镙丝孔.通过更换喇叭提升音乐细节,
地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁）
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