保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸 两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的 运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
强大的动力背后,导致的噪音也比较突显.这次打算做整车隔音处理,根据车上噪音情况做出如下方案.
全车隔音包括:四门,底盘,尾箱,引擎盖,四翼子板等部位.
隔音材料种类:大能隔音王,大能低频王,大能引擎盖覆膜,大能吸音王等材料.
汽车噪音的形成和分类
车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。 调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。
我们先来说说行驶中的车辆，它的噪音是怎么产生的，当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音：
1、发动机噪音 车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪 路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪 胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪 风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、外环境传入车内的声音 如大货柜车呼啸而过的声音等。
6、车内部件发生震动产生的噪音 驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音。
7、共鸣噪和其他 车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当外界声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
拆卸车门
隔音材料采用品质最高的大能顶级隔音材料，充分的抑制汽车由于共振出现的噪音，外层全铝制成分和阻尼系数比较大的天然橡胶,起到强化门板的作用，减震降噪，防尘隔热，强化车身，相信大家对隔音材料的作用已经不陌生了
引擎盖隔音最大的作用是隔音，其次就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，
安装有引擎盖隔音的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，
再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。
隔音的做法,先使用了大能隔音王材料,做首层隔音止振处理
第二层,使用的是大能引擎盖专用覆膜.
翼子板是遮盖车轮的车身外板，具有保护轮胎以及挡泥等作用，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。今天为大家介绍翼子板的一些简单知识，包括翼子板介绍、翼子板隔音等方面的内容。
宝马某车型 前翼子板
宝马某车型 后翼子板
翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底 部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的强度低，发生碰撞时对行人 的伤害性小，提高了车辆的行人保护性能，也可承受一定弹性变形，能抵御轻微碰撞，维修简单。
翼子板隔音
提到翼子板隔音，这里小编先为大家简单介绍一下汽车隔音。顾名思义，汽车隔音就是通过某种技术改造或者手段来降低汽车行驶、使用过程中产生的噪音，以降 低这些噪音对驾驶员、乘员带来的不良影响。其最初是源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而发明的。 如今汽车隔音则成了家用轿车的必做项目，尤其是那些10~30万的中高档轿车，可以让家人朋友尽情享受旅途的舒适
翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会 露 出轮眉内侧的钢板。之后将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振，值得注意的是为了使粘 贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。
下一步就是粘隔音棉了，如果车主对于隔音有着更高的要求，可以在止震板和隔音棉中间喷上一层“装甲”（一种可以起到隔音和固定粘合的涂料），最后将已经粘贴好止震板的轮眉内衬跟轮胎安装好。四个车轮分别按照以上流程完工，翼子板隔音就完成了。
下面是底盘部位的隔音，底盘是路噪的入侵源，汽车行驶在颠簸的路上，由震动造成的噪音，安装底盘隔音，大幅度的改善路噪胎噪现象，同时起到强化底盘作用。
已经给底盘安装隔音材料，隔音材料的选择非常讲究，需要做隔音的车友们一定要醒目，市面上很多含有沥青成分的隔音材料，对爱车，对身体都非常不利。
施工过程:需要把前后座椅全拆下来,翻开地毯,裸露底盘钣金,使用大能隔音王材料,第一层隔音隔热处理,并达到强化车身,最大化的把噪音强量转化并消耗掉,第二次,使用的是大能低频王棉材料
低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能，因此可以使汽车音响的效能得到最充分的发挥，可以滤减低频的道路噪声，还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”，低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。大能建议将此材料与隔音王联合使用，以获得最佳吸音及衰减效果。
地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁）
